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与朗逸携手撑起大众半边天,宝来传奇差异化竞争显实力

2019-11-06来源:玟丽听我讲故事

本文系头条@猫眼看車原创。大众家族最具代表意义的车首选高尔夫,其次当属曾被无数人铭记的“驾驶者之车”宝来。宝来在朗逸出新后也迅速推出了2019款,不过除去全新平台车型外,还有“宝来传奇”,其实应该算是回炉重造的经典款,类似轩逸新老结合做法。据网络曝光的信息,我们可以断定传奇诞生原因有两点:老款宝来零部件产能过剩、填补捷达与新宝来之间空白。那么这款“肩负重任”的神车内功究竟如何呢?

与朗逸携手撑起大众半边天,宝来传奇差异化竞争显实力

宝来传奇车身依然保留原来的尺码,相比新款要足足短了100mm,而轴距也有74mm的差距,虽然比上不足,但是应对日常代步没有问题。传奇版身形并不落伍,属于耐看型。侧面腰线犀利,前脸造型也很有设计感。不过大灯全部是卤素灯碗规格,还取消了雾灯,仅有黑色面板遮掩。尾部采用夸张的钻石切割手法营造出丰富的层次感,尾灯组也仅仅提供卤素光源。

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宝来传奇内饰延续老款风格,简洁朴素,一股浓浓的大众味儿。中控台布局规整,各个功能区接缝均匀,按键阻尼感继续保持一流水准。方向盘虽然不及新款时尚运动,但是握感舒适,还有经典的5档手波,无论造型还是操作感受都称得上驾驶者之车的名号。虽然没有配备电子手刹,但是个人意见机械手刹是否更有感觉呢?

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宝来传奇前后排座椅采用普通织物面料打造,仅提供手动调节方向,而且大腿承拖位置长度略短,侧向支撑不足,导致乘坐感受并不理想。后排虽然提供三个头枕,但是取消了中央扶手箱。我们常说现在的捷达、普桑就是廉价、低配的代名词,而宝来传奇除了外形不同、尺寸略大外,低配的嫌疑是逃不掉的。

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宝来传奇出自PQ34平台,与新款的MQB平台完全不同。而且其搭载的1.5L自吸发动机来自2018款代号EA211,数据略显平庸,产生80kw(110ps)和150nm。传动系统匹配5MT/6AT变速箱。宝来传奇油耗表现不错,实测在7-8L/100公里,符合家用轿车的经济定位。悬架采用前麦佛逊独悬+后非扭力梁组合,降低成本兼顾舒适性。

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宝来传奇作为承上启下的经典款,我们无需奢求丰富的配置、强悍的动力,其无论是外形,还是做工都是经得起市场考验的,虽不能重现曾经驾驶者之车的魅力,但是对于居家代步至少是一个称职的选择。对于宝来传奇,您有什么不同看法欢迎积极评论交流。本文由头条@猫眼看車原创,图片来自网络,侵删。

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