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这款15万以内的轿车,除了动力差点意思 各方面近乎完美。

2019-10-07来源:玟丽听我讲故事

丰田旗下从来不缺少好车,家用轿车有卡罗拉,上点档次的有亚洲龙,豪华车有雷克萨斯,越野利器有霸道。不过丰田并不止步于此,随着TNGA的架构的诞生,换代的车型也是逐步增多,头顶“美版卡罗拉”光环的雷凌也随之换代。而全新换代雷凌在整体产品实力上得到全面提升。

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全新雷凌大家已经有所耳闻了,这次上海车展算是正式与大家亮相。这次的全新换代雷凌是基于TNGA的全新产品,也TNGA旗下的首款紧凑型车,除了外观的变化之外,内饰,底盘操控和安全,智能等全方面的做了升级,由此也全面提升了产品的竞争力。

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首先是前脸的设计,从整个前脸的造型来看十分激进,超大的进气格栅和鹰眼的大灯极具侵略性,特别有年轻运动范儿。后轮眉立体凸出大幅延展,后保险杆拐角棱角锐利,整体呈现倒梯形,营造出强劲的稳健姿态。

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车尾方面,延续了前脸的设计风格。贯穿式尾灯紧追潮流;还有后杠的边角设计都是很显稳重的,保险杠下部使用了宽大的黑色护板 ,也加重了整体尾部的视觉感受

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车身侧面的线条相比前脸比较保守,没有刻意去营造运动感,不过还是能看出有种俯冲的姿态。而且车身更宽大,使得整车姿态显得很稳重,而且侧面的比例比现款车型跟更协调。高配车型还装配了史无前例的R17轮毂。总结一句就是:运动的很含蓄。

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全新换代雷凌的内饰绝对让人咋舌,整体布局设计简直是翻天覆地。超大的立式中控屏算是首次出现在丰田旗下这个级别车型上,而且中控台的配色也是十分大胆活力,我们熟悉的保守的丰田已经一去不返了。

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全新雷凌车型在全系车型中有80%车型都搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统,通过驾驶辅助功能可以达到L2级的自动驾驶状态。其动态雷达可控制巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h,并且支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶。

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全新换代雷凌全系标配8个安全气囊,除了我们熟知的前部气囊,侧部气帘之外,还有一个副驾驶的座椅气囊。

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全新换代雷凌共有两个动力版本,燃油版车型搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机,发动机可在1500转的超低转速输出185N·m的最大扭矩。与之匹配可以模拟10速的S-CVT无极变速器。雷凌双擎车型则搭载丰田最新的THS II混合动力系统,配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机,综合工况油耗仅为百公里4.1L,与之匹配了E-CVT电子无级变速箱。

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全新雷凌还有一大亮点就是双叉臂后悬挂,几乎是同级别仅有,全新换代雷凌搭载的全新设计过的麦弗逊式前独立悬架,及同级罕见的独立双叉臂式后悬架,在保持舒适性的基础上更强调操控和驾驶乐趣。

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结语:在全新TNGA架构下换代的雷凌,绝对是丰田最有诚意的换代产品。无论是整体的设计、安全配置、双交叉臂的后悬,都是诚意满满。如果有更高规格的动力选择,全新雷凌真的是一台完美的车了。

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