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后“情怀”时代 Jeep何去何从?

2020-02-14来源:玟丽听我讲故事

国际在线汽车频道消息(刘拓):“不是所有吉普都叫Jeep”、“每个男人心中都有一辆Jeep”,但相比起情怀层面的高分值,Jeep在终端销售市场的境况却显得有些灰暗。数据显示,今年1-5月,Jeep累计销量30672辆,同比下降47.93%,近乎腰斩。而5月份Jeep销售新车4049辆,同比下滑61%。连续17个月的销量下滑,情怀之外Jeep不得不面对残酷的生存环境。

后“情怀”时代 Jeep何去何从?

Jeep成立于1941年


销量连续17月下滑 Jeep境况堪忧

诚然,2018年中国汽车市场虽然遭遇“寒冬”,大部分主机厂销量数据相比往年都有不同程度下滑,但Jeep的销量“寒冬”却来得更早,也显得尤为寒冷。好风凭借力、逆风凭实力,在国内车市高速发展阶段,Jeep搭上了SUV热潮,以合资品牌的身份,诉说着来自大洋彼岸的动听情怀,一时在国内圈粉无数。但当市场红利逐渐减弱,Jeep也成为了最早尝到销量负增长滋味的主机厂之一。

后“情怀”时代 Jeep何去何从?

Jeep大指挥官


数据显示,早在2016年Jeep销量就达到18万辆,而在2017年再续辉煌,实现22.2万销量成绩,增长57%,本以为会一直继续增长下去,没想到在2018年出现负增长,拿下12.5万成绩下滑39%,而在2019年,这种下滑进一步被扩大,也创下了连续17个月下滑的尴尬纪录。

SUV热度退却 Jeep难享市场红利

近年来国内汽车市场高速发展,SUV车型在这其中起到了至关重要的作用,如今SUV市场体量虽然依旧可观,但从销量数据中不难看出,消费市场对于SUV车型的热度相比于巅峰期却渐显弱势。数据显示,2017年乘用车市场整体销量微增3.19%,不过体量最大的轿车市场却有着3.4%的下滑,MPV市场亦下滑了17.4%。反观SUV市场共售出1007.77万辆,同比增长15.3%。可以说,在2017年SUV凭借“一己之力”延缓了车市“寒冬”的脚步。

后“情怀”时代 Jeep何去何从?

Jeep指南者


进入2018年,“独得宠爱”的SUV市场也出现了下滑态势,2018年全年销量下滑4%,SUV车型全年累计销量951.3万辆,同比下滑5.5%,MPV车型累销166.4万辆,同比下滑177.4%,轿车车型累销1117.3万辆,同比跌幅4%。2019年,SUV车型的销量颓势也并未有所扭转。5月,乘用车市场销量154.1万辆同比下跌16.7%,2019年1-5月累计销量824.4万辆同比下跌15.1%。SUV市场销量5月份同比减14.0%至65.4万辆。市场热度的逐渐退却,对于Jeep这类专注于SUV车型的主机厂无疑影响巨大。

销量“基石”今非昔比

从2017年初开始,Jeep就规划了一条规模宏大的产品更新路线,首先指南者的上市为Jeep平民化拉开了序幕,一时间让不少消费者为之买单。随后自由侠的上市,Jeep的价格进一步拉低。彼时,低成本的Jeep情怀在消费市场中引发了一场小规模的狂欢。

后“情怀”时代 Jeep何去何从?

Jeep自由光


进入到2018年,Jeep同样动作不断,全新中型SUV大指挥官专为中国市场量身打造,进一步丰富了产品厚度。年末改款的自由光,一改颇具争议的分离式头灯设计,但“睁开眼睛”的自由光却再也难攀曾经的销量巅峰。数据显示,2019年4月,Jeep自由光共售出827辆,销量同比下降78.09%,环比下降62.58%,5月销量再次下滑,单月销量仅为718辆,相比曾经单月近万台的高光时刻已经今非昔比。

写在最后:

遥想Jeep巅峰时单月两万辆的巅峰时刻,2019年1-5月,Jeep累计销量30672辆,如以此形式继续发展,2019年Jeep全年销量或许很难突破十万辆大关,想必Jeep此时的日子很不好过。而更令人担忧的是,Jeep目前在消费市场中仍未显现出触底反弹的迹象。在SUV热度逐步减退的背景下,在产品竞争力每况愈下的前提下,Jeep出现连续17个月销量下滑绝非偶然。

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