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中国一工程引世界关注,超25国夺隧道界“奥斯卡”,日本:我认输

2019-11-30来源:玟丽听我讲故事

世界瞬息万变,每天都会有不一样的改变。在忙碌的工作和生活中,多了解和接触不一样的事情,就能看到更加不一样的世界。就让小编和大家一起,看看世界纷呈变化,欢迎大家收看本期节目《中国一工程引世界关注,超25国夺隧道界“奥斯卡”,日本:我认输》。

说起中国隧道建设,很多人会想到前不久竣工的港珠澳,其中一段长6.7公里的隧道是我国第一条外海沉管隧道,也是世界唯一的深埋沉管隧道,不止是海底建造隧道难度大,在陆地修建同样困难重重,中国一工程引世界关注,超25国夺隧道界“奥斯卡”,日本:我认输。

在高速公路上修隧道经常会遇到山岭和丘陵,若是绕过他们会增加资源浪费,最好的方法就是凿穿他们,一些山体能够借助先进的设备挖穿,但是对于那些海拔高、地势险恶的山脉可就没那么容易,像是位于我国川西高原甘孜州的雀儿山,该山山势挺拔,壁立于周围十座5500米的群峰之上,素有“爬上雀儿山,鞭子打着天”之说,想在这里凿隧道?难如登天!

中国哪会轻易就认输,定要拿下这雀儿山,中国宣布开凿雀儿山隧道这一工程就引起了世界各国的关注,雀儿山隧道不仅难在海拔问题上,施工人员还要攻克冻土、涌水、断层、岩爆和通风供氧等施工难题,在建成前由川入藏只有一条盘山而上的国道317线,人们往返需要两个多小时,冬季还时常面临因雪或冰封路,隧道建成后只需要十分钟且规避了危险的山路。

雀儿山隧道耗时五年,早在去年就正式通车,不久前它成为中国首次入围国际隧道协会“年度工程大奖”的公路隧道项目,并最终超越25国夺得布鲁内尔奖杯,号称隧道界的“奥斯卡”,连隧道建造大国日本都表示:我认输。这也意味着中国隧道建设已经达国际顶尖水平。

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