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换挡拨片到底有多鸡肋?老司机:开的不是保时捷、法拉利就别拨了

2019-09-11来源:玟丽听我讲故事

最近,看到一个很有意思的问题:“买车之前很重视,买回来之后,没有用过的功能都有什么”?于是,大家开始对汽车的鸡肋配置议论纷纷,天窗、定速巡航、分区空调、大灯清洗、后排多媒体、换挡拨片等皆榜上有名。没想到,那么酷的换挡拨片,竟然被认为是鸡肋!

换挡拨片到底有多鸡肋?老司机:开的不是保时捷、法拉利就别拨了

一直以来,我都觉得换挡拨片是一个贼帅的配置,拨一下就能换挡,增添不少驾驶乐趣。众所周知,换挡拨片这种设备,最早是应用在赛车上的,之后被越来越多的车企,移植到汽车上。如今,不足6万块的奔奔配置的就有换挡拨片,可以说换挡拨片已经不是什么高端配置,许多车型都有。

首先咱们先说说,换挡拨片是什么?怎么用?什么时候用?换挡拨片是半自动离合器所安装的换档设备,位于方向盘后面,作用就是不用脚踩离合器,直接通过换档拨片上拨来换档。

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目前有固定式和随动式两种形式,所谓固定式的换挡拨片,就是在转向的过程中,方向盘在转动而拨片换挡静止不动。随动式的换挡拨片就是在转向的过程中,换挡拨片与方向盘整体同时旋转。至于哪种更好用,没有定论,看个人习惯了。

而换挡拨片有两种主流使用方法,一种是在车辆怠速或行驶中将档位挂入M或S挡,激活手动模式,此时就可以拨动拨片了。另外一种是在D挡模式下使用拨片,不过与M/S挡不同,在D挡模式下,换挡拨片其实是一种非半自动模式,使用拨片两分钟左右不动时,变速箱还是会重新切换到正常自动挡位上的。

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那么,换挡拨片什么时候用?通常在这三种情况下使用最合适:1.超车时,只需要轻轻拨一下换挡拨片,转速拉高,爆发最大扭矩。2.在上坡时使用换挡拨片,会更有劲儿爬坡。3.越野时,要时刻扶稳方向盘,此时换挡拨片要比拉档杆更安全。

看完这些,是不是觉得换挡拨片真是个好东西啊。但事实上许多司机都觉得换挡拨片很鸡肋。据数据统计显示,超过62%的用户很少使用换挡拨片(一年用不到两次),而使用过的用户中,55%的消费者表示只有在运动模式下会使用换挡拨片。老司机更是表示,开不是保时捷法拉利就不要拨了,反应速度没有一脚地板油来得痛快。

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犹记得,用过换挡拨片的朋友曾说过:“换挡拨片实在一般,一用转速是上去了,可提速却没比不用快多少,只能安慰自己有比没有强了,不过m挡效果还是不错的,提速挺快但费油。”对喜欢手动挡车主而言,换挡拨片只是一种让普通汽车看起来有运动感的营销手段,并不会增加任何驾驶体验。

其实,换挡拨片究竟有没有用,都是相对来说的,驾驶者或者车不同,就会有不同的体验。

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